În practică, sistemele de certificare E-Mark și e-Mark nu sunt, de fapt, diferite. Certificarea E-Mark se bazează pe reglementările emise de Comisia Economică a Națiunilor Unite pentru Europa, în timp ce certificarea e-Mark se bazează pe directivele emise de Uniunea Europeană.
De fapt, baza ambelor aplicații este dacă sistemul, componentele, componentele și componentele tehnice separate ale autovehiculelor respectă cerințele de reglementare relevante. Pe scurt, ambele sisteme de certificare au caracteristici similare și au același înțeles și abordare.
În țările Uniunii Europene, este obligatoriu să se obțină un certificat de etichetă pentru introducerea sistemelor de vehicule, a componentelor, a componentelor și a componentelor tehnice separate. Certificatul E-Mark nu este necesar. Acest document demonstrează că producătorii acestor produse îndeplinesc cerințele de bază în ceea ce privește siguranța traficului și protecția mediului.
În Turcia, Ministerul Științei, Industriei și Tehnologiei a emis Regulamentul de omologare de tip (661 / 2009 / AT) privind siguranța generală a autovehiculelor și a remorcilor, sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate acestora. Această reglementare se bazează pe directiva 2009 / 661 / UE publicată în țările Uniunii Europene în 2009. Prezenta directivă descrie cerințele generale de siguranță pentru autovehicule, cerințele de omologare de tip pentru remorci și sisteme și componentele lor tehnice individuale. Regulamentul menționat publicat în țara noastră are și scopul de a asigura respectarea autostrăzilor și siguranța traficului în timpul producerii și utilizării autovehiculelor și de a proteja sănătatea umană și mediul natural. Regulamentul reglementează cerințele de omologare de tip pentru siguranța pieselor, componentelor, sistemelor și componentelor tehnice separate produse pentru autovehicule și remorcile acestora.
Produsele marcate cu e-Mark au acces nelimitat în Uniunea Europeană și pot fi oferite consumatorilor fără teste suplimentare, evaluări sau alte marcări de conformitate. În plus, un e-Mark este considerat valabil în alte țări din afara Europei, deoarece modelează cerințele Uniunii Europene de conformitate.
Dorința pentru nevoi armonizate la nivel global a dus la dezvoltarea a două reglementări diferite în Europa. Primul dintre acestea a fost elaborat de Comisia Europeană cu scopul de a avea un aranjament comun pentru toate țările Uniunii Europene. Vehiculele evaluate și aprobate în conformitate cu directivele Uniunii Europene sunt marcate cu o mică literă "e .. Celălalt a fost creat de Comisia Economică a Națiunilor Unite pentru Europa. Totuși, această reglementare este aplicabilă la nivel global. Vehiculele certificate conform reglementărilor legale ale Organizației Națiunilor Unite sunt marcate cu o majusculă "E ..
Prin urmare, producătorii au trebuit să aleagă între aceste două regulamente de-a lungul anilor. În unele cazuri, producătorii au fost rugați să aibă ambele documente. Comisia Europeană și-a simplificat apoi aprobările pentru vehicule prin adoptarea propriilor regulamente în conformitate cu regulamentele Națiunilor Unite.
Între timp, toate celelalte mașini care nu respectă definiția vehiculelor sau a tractoarelor în regulamentele de omologare trebuie să respecte directivele Noii Abordări marcate CE. Acestea includ echipamente agricole, mașini de construcții, stivuitoare și vehicule de terasament.
Lucrările de certificare a mărcilor E-mark și e-Mark se axează în principal pe două avantaje principale:
La fabricarea și exploatarea autovehiculelor, acestea trebuie să fie pe deplin compatibile cu structura autostrăzilor și să respecte siguranța traficului.
În plus, nu ar trebui să aducă atingere sănătății umane și mediului natural în timpul utilizării.
În acest sens, este important ca producătorii să aibă aceste certificate pentru a dovedi calitatea și scopul producției. De fapt, fără acest document, nu este posibilă comercializarea produselor către țările Uniunii Europene și alte țări străine, companiile trebuie să respecte aceste practici.
Anexele la aceste regulamente includ grupurile de produse care fac obiectul certificării. De exemplu, farurile 01 sau fasciculele scurte, reflectoarele 03, vehiculele 04 Motor și iluminarea parbrizului lor, vehiculele 06 Motor și semnalele lor de remorci, 08 Collision împotriva 10 protecția este codificată ca 12 Frâne pentru vehicule.
De asemenea, 14 ancore pentru centuri de siguranță, 16 Centuri de siguranță, sisteme de ancorare, sisteme de fixare pentru copii, scaune 17, suporturi și tetiere, 19 faruri de ceață pentru autovehicule, 28 Dispozitive de avertizare sonoră, 34 Protecție împotriva incendiilor 38 Vehicule cu motor și remorci lămpile, ferestrele de siguranță 43, sistemele de siguranță pentru copii pe autovehiculele 44 și sistemul de direcție 79.
În sistemele de certificare E-Mark și e-Mark ale căror structuri generale sunt foarte asemănătoare, semnele care trebuie plasate pe aceste documente sunt foarte apropiate una de cealaltă. Singura diferență constă în utilizarea literei mici "einde în directivele Uniunii Europene și a literei mari" E Birleșmiș în regulamentele Națiunilor Unite. Este ca și cum,
Conform directivelor Uniunii Europene, codurile de certificare ale țărilor sunt e1 Germania, e2 Franța, e3 Italia, e4 Țările de Jos și e5 Suedia.
Certificarea ONU în conformitate cu codurile țărilor din regulamentele Comisiei Economice Europene, E1 Germania, E2 Franța, Italia E3, E37 Turcia și Japonia este sub forma E43 E47 Africa de Sud.
Cu alte cuvinte, marca e3 pe anumite grupe de produse indică faptul că acest produs este de origine italiană și deține certificatul de e-Mark în cadrul directivelor Uniunii Europene. Semnul pe E37 produs al acestui produs originar din Turcia și că Națiunile Unite declară că deține certificatul de E-mark conform prevederilor legale.
În general, atunci când codificăm, se face o definiție similară cu R44-04. De exemplu, această codare pe un scaun de siguranță pentru autovehicule se înțelege că a fost produsă în conformitate cu cerințele de siguranță de bază, în conformitate cu standardul de siguranță al Uniunii Europene. Ultimele două cifre sunt numărul de versiune al standardului.
În timp ce realizează aceste coduri, sistemul de management al calității al companiilor de producție este controlat și produsele sunt supuse testelor speciale necesare. Omologarea de tip poate fi acordată pentru toate vehiculele sau pentru părți ale vehiculului. Omologarea unui vehicul se bazează pe omologarea componentelor individuale. Omologările de tip sunt emise de autoritățile de transport rutier. Cu toate acestea, autoritățile competente solicită testele și controalele care trebuie aplicate.
Principalele grupe de produse acoperite în prezent de aplicația e-Mark sunt: remorci, lămpi, faruri, sisteme de frânare, centuri de siguranță, încuietori pentru vehicule, scaune pentru vehicule, centuri de siguranță pentru copii și scaune, reflectoare, lămpi de ceață față, tetiere, coliziune sisteme de protecție și teste de impact față și spate.
În concluzie, certificarea E-Mark sau e-Mark în conformitate cu standardele de siguranță pentru multe componente ale vehiculului și componente electronice ale vehiculelor, cum ar fi automobile, motociclete, pneuri, este făcută. Acest document dovedește că produsele îndeplinesc cerințele directivelor sau regulamentelor relevante. Numai produsele care poartă această marcă pot fi comercializate legal și puse la dispoziția consumatorilor.
Compania noastră oferă servicii de certificare E-Mark și e-Mark printre numeroasele sale servicii de certificare a sistemelor, cu o infrastructură tehnologică puternică și personal de specialitate instruit și experimentat.
Oferind aceste servicii de certificare, organizația noastră respectă standardele publicate de organizațiile naționale și străine, metodele acceptate în fiecare parte a lumii și reglementările legale în vigoare și oferă un serviciu de calitate, rapid, perfect și fiabil.
Se face o examinare pentru a vedea dacă solicitantul îndeplinește cerințele standardului relevant.
Procedurile și inspecțiile necesare sunt examinate cu ușurință și pregătirea instituției pentru evaluare.
După primele două etape, dacă se iau măsuri corective, începe procesul de pregătire a documentelor din instituția dvs.